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2018年11月9日中國沿海煤炭運輸市場綜述
 
2018-11-13 ·

11月9日,上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數報收966.96點,較上期下跌0.5%。11月9日,上海航運交易所發布的中國沿海散貨運價指數報收1190.74點,較上期11月2日上漲1.4%。

市場方面

受冬季临近,部分煤企挺价等因素影响,本周港口市场煤价和坑口动力煤价走势稳中有升。但当前实际交易价格已经达到贸易商成本线附近,成本对现货动力煤价格的支撑作用开始减弱,港口煤价继续上涨的动力不足。虽然供暖季马上就到,但受沿海工业用电减缓和进博会错峰生产等因素影响,短期内电厂耗煤很难出现快速回升。整体来看,本周煤炭运输市场整体发货量减少,市场供需双方成交意愿不强,运力宽松,市场表现疲弱,加上外贸价格下跌对内贸产生一定影响,本周沿海煤炭运输市场价格震荡下跌。截止11月9日,沿海六大电厂库存合计1706万吨,库存进一步增加,并持续维持在高位,日耗煤量52.79万吨,持续徘徊于50万吨上下, 日耗相较上期略有增加,存煤可用天数32.3天。其他主要品种散货市场除了金属矿石运价指数出现下跌,其他散货运价指数较上期持平或小幅上涨。

市場分析

進入11月,沿海六大電廠日耗繼續在50萬噸上下徘徊,沒有出現增加,而電廠存煤可用天數已經達到35天,電廠耗煤保持低位,下遊需求不振,主力電廠對市場煤采購意願不強,主要以拉運長協煤爲主,煤炭長協價格上漲,更是加重了下遊的觀望情緒。11月5日上海進博會召開,長三角區域境內煤電企業禁止在博覽會期間采用汽運和船運的方式運輸煤炭,大部分電廠已經在10月下旬和11月初進行了提前存煤,因此,進博會期間,電廠積極消耗自身高庫存,減少派船數量,造成環渤海港口煤炭運輸逐漸轉淡。加上北方港口因天氣封航,大批船舶空候北方港口,目前主要以消耗市場有效運力爲主,整個沿海煤炭運輸市場成交冷清。隨著冬儲煤臨近,船東還是看好後續市場,挺價意願較強,但是由于短期內缺乏需求動力,同時外貿市場運輸行情低迷將進一步會對內貿市場産生影響,運輸價格或將延續下跌走勢。

 
 
 
   
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